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品牌名稱
螢幕尺寸
  • 11-12吋
螢幕解析度
  • 1366x768(HD)
處理器(CPU)
  • Intel-Core-i3
記憶體(RAM)
  • 8G(DDR4)
顯示卡
  • 內建
硬碟容量
固態硬碟(SSD)
  • 256G
作業系統(OS)
  • Windows10
觸控螢幕
顏色
  • 黑色










●型號:X260 20F6A09JTW

●尺寸:12.5吋 HD(1366x768) LED 背光
●處理器:Intel Core i3-6100U 雙核心 (3M Cache, 2.30 GHz)
●記憶體:1 x 8GB DDR4 2133MHZ
●硬碟:256G SSD
●顯示卡:Intel HD Graphics 520
●光碟機:無,需自行選購
●作業系統:Windows 10
●支援USB3.0、藍芽
●讀卡機:4合一讀卡機(SD/SDHC/SDXC/MMC)
●視訊:720P高解析度視訊
●音效:High Definition Audio
●無線網路:Intel 8260 AC 無線網路
●連接埠:3*USB 3.0 (one Always On), HDMI, Mini DisplayPort, RJ-45
●電池容量:3cell+3cell (23Whr)
●尺寸:約 305.5 x 208 x 19.9 mm
●重量:約 1.34 Kg
●保固:三年國際保固,三年台灣地區到府收送

●內建指紋辨識器

備註:以上規格僅供參考,如有任何問題,請依原廠公告為主。















保固期

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【鉅亨網陳律安 綜合外電】

指控中國「匯率操縱」,是在競選時方便又有效的台詞,不過這已不再是事實。

這樣的指控,共和黨人這麼說、民主黨人也這麼說,川普這麼說、羅姆尼,甚至歐巴馬也這麼說。

他們常怪罪中國藉由操控人民幣匯率,來壓低貨物的價格以傾銷至美國,這一切都是為了要排擠美國企業的生存空間。

然而,這樣的說詞越來越難自圓其說,就算真有如此,也是很久以前的事。

IMF 將人民幣納入SDR,意味著它認可人民幣是個穩定的、可被接受的、以及自由交易的貨幣,足以成為國家的外匯儲備。它與美元、歐元、日幣、英鎊一樣,可以成為清算貨幣,這也是中國期盼已久的國際認可。

這幾年來,買進美元用來買美債的中國,對美國的好處多過傷害。而中國如果操控人民幣,也是為了要拉抬它,避免人民幣因為中國經濟降溫而貶得太快。

根據中國操控匯率的說法,貿易只是一條單行道,美國以前生產外銷許多車、電視、電腦,直到其他低薪的、操控匯率的國家讓這些東西變得更便宜,再回售給美國。

但這也沒有反映現在的事實。

現在有許多國家製造成本比中國還低,比方說孟加拉、馬來西亞。你手上的 iPhone 之所以在中國生產,並不是因為在那裏生產最便宜,是因為符合蘋果品管要求的代工廠富士康在中國。

另外,值得注意的事,中國的薪資 10 年來成長三倍,如果美國薪資成長也這麼快的話,那麼美國勞工平均年資將來到 10.7 萬美元

有鑑於中國薪資成長如此快速,你會設想,或許總統候選人及其幕僚會專注在如何賣更多東西給中國人,而不是將焦點擺在怎麼讓中國製的產品在美國變得更貴。

中國上升的中產階級,花費占收入的比例很少,這對美國企業,以及中國來說都是問題。但長遠來看,中國的 14 億人口,是美企拓展商機的大好機會。

IMF 將人民幣納入 SDR 的舉措,證明了美國以外的世界,早已不再認為中國嘗試傾銷。然而美國的候選人,可能一時三刻間還認不清這點,需要一個勇敢的候選人跳出來說這不是事實。『新聞來源/鉅亨網 』

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如今,樂視CEO賈躍亭可能是大陸商人中最焦慮的人之一。在大陸,樂視各生態子系統的不利消息不時見諸報端。在海外,樂視的攤子似乎也不能讓他省心。近期有市場傳聞稱,擬投資10億美元的樂視美國汽車工廠專案,如今已在一片質疑聲中停擺。

根據鳳凰網報導,樂視這個位於美大陸華達州沙漠地帶的電動汽車工廠專案,現狀到底如何呢?近日,《每日經濟新聞》記者深入荒無人煙的沙漠地帶,歷經曲折,終於找到了專案所在地。在現場,記者並沒有發現法拉第未來的辦公人員或者專案施工人員,只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋。

「那個地方非常荒涼」

法拉第未來是賈躍亭投資的美國初創電動汽車公司。去年底,法拉第未來與內華達州政府以及北拉斯維加斯市政府簽署協定,擬投資修建電動車生產基地,預計投資額為10億美元。但不久後,樂視公開承認資金出現短缺,法拉第未來工廠更是被曝出拖欠施工方AECOM款項。

記者注意到,今年2月中旬,法拉第未來公司在官網上發布了一則媒體聲明。在聲明中,公司表示,法拉第未來「在APEX工業區專案第一階段的第二期已經進入工程招標程式,公司收到了五個來自美國和全球頂尖承包商的意向書。法拉第未來將在審查討論後,沿著競爭性投標程式繼續推進,並期待第二期建設盡快開工。

眼下,距離上述聲明發布已過去2個月了,專案第二期進度如何呢?對此,法拉第未來公司通過郵件回複《每日經濟新聞》記者:「此前宣布的時間表仍在繼續進行中,我們計劃會很快進入第二期。」

儘管法拉第未來方面給出了樂觀的態度,但也有傳聞稱,這一專案已經處於停擺的階段。那麼,專案現狀究竟如何?帶著問題,記者從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來,搭上一輛計程車,一路駛向了APEX工業區。

「你之前載人去過那個工業區嗎?」記者問司機。

「很少,但也有那麼幾次。我載過去的都是生意人。」司機回答說,「據我所知,那裡有賣切割機、卡車一類的東西。」

「聽說過法拉第未來的工廠嗎?有沒有載客去過那邊?」記者追問道。

「我來拉斯維加斯20年了,從沒聽說過這個工廠,不知道它是幹嘛的。」司機聳聳肩,繼續道,「你知道嗎?你要去的那個地方非常荒涼,幾乎打不到車。」

APEX工業區所在的北拉斯維加斯市,與以「賭博業著稱」的拉斯維加斯市毗鄰,但它們卻是兩個完全不同的城市。從機場一路駛出,途經繁華的拉斯維加斯大道,大概再往北開出十幾分鐘,道路兩旁的摩登大廈和高級酒店便消失殆盡,低矮的工廠和牆後一排排的挖掘機、卡車等重型機器次第映入眼簾。

「我們已經在北拉斯維加斯了,工業園應該在市區郊外,估計還要開個五六英裡。」司機提醒稱。

隨著目的地越來越近,道路兩旁的工廠開始變得稀少起來,偶爾能看到遠處零星停放的卡車。除此以外,記者視線所到之處再無人煙,取而代之的是大片的荒漠。就在此時,記者發現,隨身攜帶的Wi-Fi盒子失去了信號,一時竟有些茫然。

「這裡就是APEX工業區,我們來到了茫茫荒野。說實話,對你要去的那個地方,我毫無頭緒。但我會把你載到有人的地方,你可以去問問看。」司機說道。就這樣,汽車繼續在荒無人煙的大道上行駛,約5分鐘後,記者和司機同時看到了一棟辦公樓。

記者來到前台問道,「請問這附近有沒有一家叫法拉第未來的工廠?」

「抱歉,我沒聽說過。我們是這一帶唯一的一間公司,但我可以幫你查一查。」前台一位女士一面回應,一面打開了搜索引擎。「我查不到法拉第未來的工廠位址,但從網上發布的圖片看,它的位置應該在這附近。」這位女士給記者指了指大概的方向。

隨後記者按照指引前往,但仍舊未能找到法拉第未來的工廠。此時,再向四周望去,一片荒蕪,事情陷入了僵局。

專案所在地一片冷清

一陣微風卷起地上的塵埃,除了司機和記者外,再無他人。「這裡只有一條主路,我們接著往前開吧,只能邊走邊看了。」記者提議道。

汽車繼續前行,直到看到遠處一條岔道上出現了休息站,附近還有一間超市。司機拐進岔道,將車停靠在超市門口。「知道法拉第未來的工廠在哪裡嗎?」記者推門而入,連續問了超市裡好幾個顧客,大家都表示沒聽說過,更不知道是幹什麼的。

就在此時,聽到記者提問的超市出納員主動表示,「我知道在哪裡,距這裡只有不到1英裡了,朝著白色大棚方向開,法拉第未來的工廠就在那附近。」終於,順著指引,在一條岔道口,記者看到了支在路邊寫有「法拉第未來公司現場管理辦公區」的白色提示牌。

汽車沿著提示牌指示方向駛去,道路兩邊依舊是茫茫荒漠,順著小路往前,大概行駛了1分多鐘後,出現了一塊新的牌子,箭頭指明此處就是法拉第未來的現場辦公場地。記者抵達時,正值工作日上午的忙碌時間。專案現場部分被鐵柵欄圍住,其餘區域則是用低矮的水泥墩子圍起來。

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