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品號：4353545

Intel i3-6100U
8G/256G SSD
X260 20F6A09JTW

品牌名稱	ThinkPad 聯想
螢幕尺寸	11-12吋
螢幕解析度	1366x768(HD)
處理器(CPU)	Intel-Core-i3
記憶體(RAM)	8G(DDR4)
顯示卡	內建
硬碟容量	無
固態硬碟(SSD)	256G
作業系統(OS)	Windows10
觸控螢幕	無
顏色	黑色

●型號：X260 20F6A09JTW

●尺寸：12.5吋 HD(1366x768) LED 背光
●處理器：Intel Core i3-6100U 雙核心 (3M Cache, 2.30 GHz)
●記憶體：1 x 8GB DDR4 2133MHZ
●硬碟：256G SSD
●顯示卡：Intel HD Graphics 520
●光碟機：無，需自行選購
●作業系統：Windows 10
●支援USB3.0、藍芽
●讀卡機：4合一讀卡機(SD/SDHC/SDXC/MMC)
●視訊：720P高解析度視訊
●音效：High Definition Audio
●無線網路：Intel 8260 AC 無線網路
●連接埠：3*USB 3.0 (one Always On), HDMI, Mini DisplayPort, RJ-45
●電池容量：3cell+3cell (23Whr)
●尺寸：約 305.5 x 208 x 19.9 mm
●重量：約 1.34 Kg
●保固：三年國際保固，三年台灣地區到府收送

●內建指紋辨識器

備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。

保固期	3年保固期

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【鉅亨網陳律安綜合外電】

指控中國「匯率操縱」，是在競選時方便又有效的台詞，不過這已不再是事實。

這樣的指控，共和黨人這麼說、民主黨人也這麼說，川普這麼說、羅姆尼，甚至歐巴馬也這麼說。

他們常怪罪中國藉由操控人民幣匯率，來壓低貨物的價格以傾銷至美國，這一切都是為了要排擠美國企業的生存空間。

然而，這樣的說詞越來越難自圓其說，就算真有如此，也是很久以前的事。

IMF 將人民幣納入SDR，意味著它認可人民幣是個穩定的、可被接受的、以及自由交易的貨幣，足以成為國家的外匯儲備。它與美元、歐元、日幣、英鎊一樣，可以成為清算貨幣，這也是中國期盼已久的國際認可。

這幾年來，買進美元用來買美債的中國，對美國的好處多過傷害。而中國如果操控人民幣，也是為了要拉抬它，避免人民幣因為中國經濟降溫而貶得太快。

根據中國操控匯率的說法，貿易只是一條單行道，美國以前生產外銷許多車、電視、電腦，直到其他低薪的、操控匯率的國家讓這些東西變得更便宜，再回售給美國。

但這也沒有反映現在的事實。

現在有許多國家製造成本比中國還低，比方說孟加拉、馬來西亞。你手上的 iPhone 之所以在中國生產，並不是因為在那裏生產最便宜，是因為符合蘋果品管要求的代工廠富士康在中國。

另外，值得注意的事，中國的薪資 10 年來成長三倍，如果美國薪資成長也這麼快的話，那麼美國勞工平均年資將來到 10.7 萬美元

有鑑於中國薪資成長如此快速，你會設想，或許總統候選人及其幕僚會專注在如何賣更多東西給中國人，而不是將焦點擺在怎麼讓中國製的產品在美國變得更貴。

中國上升的中產階級，花費占收入的比例很少，這對美國企業，以及中國來說都是問題。但長遠來看，中國的 14 億人口，是美企拓展商機的大好機會。

IMF 將人民幣納入 SDR 的舉措，證明了美國以外的世界，早已不再認為中國嘗試傾銷。然而美國的候選人，可能一時三刻間還認不清這點，需要一個勇敢的候選人跳出來說這不是事實。『新聞來源／鉅亨網』

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如今，樂視CEO賈躍亭可能是大陸商人中最焦慮的人之一。在大陸，樂視各生態子系統的不利消息不時見諸報端。在海外，樂視的攤子似乎也不能讓他省心。近期有市場傳聞稱，擬投資10億美元的樂視美國汽車工廠專案，如今已在一片質疑聲中停擺。

根據鳳凰網報導，樂視這個位於美大陸華達州沙漠地帶的電動汽車工廠專案，現狀到底如何呢？近日，《每日經濟新聞》記者深入荒無人煙的沙漠地帶，歷經曲折，終於找到了專案所在地。在現場，記者並沒有發現法拉第未來的辦公人員或者專案施工人員，只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋。

「那個地方非常荒涼」

法拉第未來是賈躍亭投資的美國初創電動汽車公司。去年底，法拉第未來與內華達州政府以及北拉斯維加斯市政府簽署協定，擬投資修建電動車生產基地，預計投資額為10億美元。但不久後，樂視公開承認資金出現短缺，法拉第未來工廠更是被曝出拖欠施工方AECOM款項。

記者注意到，今年2月中旬，法拉第未來公司在官網上發布了一則媒體聲明。在聲明中，公司表示，法拉第未來「在APEX工業區專案第一階段的第二期已經進入工程招標程式，公司收到了五個來自美國和全球頂尖承包商的意向書。法拉第未來將在審查討論後，沿著競爭性投標程式繼續推進，並期待第二期建設盡快開工。

眼下，距離上述聲明發布已過去2個月了，專案第二期進度如何呢？對此，法拉第未來公司通過郵件回複《每日經濟新聞》記者：「此前宣布的時間表仍在繼續進行中，我們計劃會很快進入第二期。」

儘管法拉第未來方面給出了樂觀的態度，但也有傳聞稱，這一專案已經處於停擺的階段。那麼，專案現狀究竟如何？帶著問題，記者從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來，搭上一輛計程車，一路駛向了APEX工業區。

「你之前載人去過那個工業區嗎？」記者問司機。

「很少，但也有那麼幾次。我載過去的都是生意人。」司機回答說，「據我所知，那裡有賣切割機、卡車一類的東西。」

「聽說過法拉第未來的工廠嗎？有沒有載客去過那邊？」記者追問道。

「我來拉斯維加斯20年了，從沒聽說過這個工廠，不知道它是幹嘛的。」司機聳聳肩，繼續道，「你知道嗎？你要去的那個地方非常荒涼，幾乎打不到車。」

APEX工業區所在的北拉斯維加斯市，與以「賭博業著稱」的拉斯維加斯市毗鄰，但它們卻是兩個完全不同的城市。從機場一路駛出，途經繁華的拉斯維加斯大道，大概再往北開出十幾分鐘，道路兩旁的摩登大廈和高級酒店便消失殆盡，低矮的工廠和牆後一排排的挖掘機、卡車等重型機器次第映入眼簾。

「我們已經在北拉斯維加斯了，工業園應該在市區郊外，估計還要開個五六英裡。」司機提醒稱。

隨著目的地越來越近，道路兩旁的工廠開始變得稀少起來，偶爾能看到遠處零星停放的卡車。除此以外，記者視線所到之處再無人煙，取而代之的是大片的荒漠。就在此時，記者發現，隨身攜帶的Wi-Fi盒子失去了信號，一時竟有些茫然。

「這裡就是APEX工業區，我們來到了茫茫荒野。說實話，對你要去的那個地方，我毫無頭緒。但我會把你載到有人的地方，你可以去問問看。」司機說道。就這樣，汽車繼續在荒無人煙的大道上行駛，約5分鐘後，記者和司機同時看到了一棟辦公樓。

記者來到前台問道，「請問這附近有沒有一家叫法拉第未來的工廠？」

「抱歉，我沒聽說過。我們是這一帶唯一的一間公司，但我可以幫你查一查。」前台一位女士一面回應，一面打開了搜索引擎。「我查不到法拉第未來的工廠位址，但從網上發布的圖片看，它的位置應該在這附近。」這位女士給記者指了指大概的方向。

隨後記者按照指引前往，但仍舊未能找到法拉第未來的工廠。此時，再向四周望去，一片荒蕪，事情陷入了僵局。

專案所在地一片冷清

一陣微風卷起地上的塵埃，除了司機和記者外，再無他人。「這裡只有一條主路，我們接著往前開吧，只能邊走邊看了。」記者提議道。

汽車繼續前行，直到看到遠處一條岔道上出現了休息站，附近還有一間超市。司機拐進岔道，將車停靠在超市門口。「知道法拉第未來的工廠在哪裡嗎？」記者推門而入，連續問了超市裡好幾個顧客，大家都表示沒聽說過，更不知道是幹什麼的。

就在此時，聽到記者提問的超市出納員主動表示，「我知道在哪裡，距這裡只有不到1英裡了，朝著白色大棚方向開，法拉第未來的工廠就在那附近。」終於，順著指引，在一條岔道口，記者看到了支在路邊寫有「法拉第未來公司現場管理辦公區」的白色提示牌。

汽車沿著提示牌指示方向駛去，道路兩邊依舊是茫茫荒漠，順著小路往前，大概行駛了1分多鐘後，出現了一塊新的牌子，箭頭指明此處就是法拉第未來的現場辦公場地。記者抵達時，正值工作日上午的忙碌時間。專案現場部分被鐵柵欄圍住，其餘區域則是用低矮的水泥墩子圍起來。

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